当前位置: 主页 > 资讯 > > 详情
刹车片 材质_刹车片材质分类_环球新动态

互联网   2023-05-30 20:06:36

1、刹车片的材质: A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代) B 无石棉摩擦材料分为以下几类: (a) 半金属摩擦材料,应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。


(资料图)

2、其材质配方组成中通常含有30%~50%左右的铁质金属物(如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉)。

3、半金属摩擦材料因此而得名。

4、是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。

5、其特点:耐热性好,单位面积吸收功率高,导热系数大,能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。

6、但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

7、 (b) NAO摩擦材料。

8、从广义上是指非石棉-非钢纤维型摩擦材料,但现盘式片也含有少量的钢纤维。

9、NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维(以无机纤维,并有少量有机纤维)混合物。

10、因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。

11、通常刹车片为短切纤维型摩擦块,离合器片为连续纤维型摩擦片。

12、 (c) 粉末冶金摩擦材料。

13、又称烧结摩擦材料,系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型,并在在高温下烧结而成。

14、适用于较高温度下的制动与传动工况条件。

15、如:飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。

16、优点:使用寿命长;缺点:制品价格高,制动噪音大,重而脆性大,对偶磨损大。

17、 (d) 碳纤维摩擦材料。

18、系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。

19、碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。

20、碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。

21、碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻,特别适合生产飞机刹车片,国外有些高档轿车的刹车片也使用。

22、因其价格昂贵,故其应用范围受到限制,产量较少。

23、在碳纤维摩擦材料组分中,除了碳纤维外,还使用石墨,碳的化合物。

24、组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理,故碳纤维摩擦材料也称为碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

25、 更换时间: 这个没有确定的说法,不同的车、不同的用车习惯和路况对刹车片的磨损情况不一。

26、 一般汽车刹车片的更换频率在3万左右、如果刹车不是太狠的话,刹车片还能多跑几万公里,基本上3万公里的话就要检查了,如果刹车片没有了就很危险了! 现在的轿车基本上都有刹车片报警灯,如果刹车片磨薄了,仪表灯就报警!低档车型没有报警灯的话,盘式刹车片在轮毂的空隙就可以看到摩擦块的厚薄,快到蹄铁了的话,就要更换了! 您的车七八万还没换是因为还没磨损吗?那可能是刹车片太硬了,对刹车盘不好,可以考虑换好一点的刹车片。

本文到此分享完毕,希望对大家有所帮助。

30条 上一页1/30 下一页